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讲真,像俏丽508L、亚洲龙等这五款新车其实不值患上期待

时间:2019-01-25 16:08 点击:187 次

➤每年总有一些新车是令人期待的,比喻往年会有宝马新3系,信任各小年夜媒体刊出的2019年最值患上期待的新车必定城市有新3系。但你能够没见过这么一个榜单,叫做:我一点都不期待的新车。

值患上期待的新车榜单显患上有点千篇一概,不要紧,车辙君诚邀大家来看看哪些新车可怜地中枪成为不被期待的新车。

01

俏丽508L

诚然在2018年的广州车展上,俏丽就已把全新508的国产版本508L揭示了进去,但鉴于这款车将会在2019年才正式上市,所以咱们临时把他算作一款2019年的新车。

可是话说回来,车辙君在之前的文章中聊到过508L,并且其实不否认就产品自身而言,这款车确切给咱们留下了深切的印象。但国内要售卖的508L,一番阉割过后,就让人有点提不起兴致了。

为何508L不值患上期待?

切实新一代508是带着很多新意而来的,咱们在广州车展区间也做过相关报导。在国外市场,过来的508是一款较劲平庸的法系中型车,他有他的特色但总让人觉得缺了那么点。但全新换代的508,车系的定位就已发生了旋转,套用公共的车系来描述,那508就是从迈腾摇身一变成了CC。

是的,新一代508更像是个轿跑车型,身姿低矮,富有张力。

特别是当你看到508的座舱设计时,你会小年夜吃一惊——法国人总算是把脑筋用在精确的事情上了。

但是精确和故障有时刻只是一念之差,中规版本的508L嘛,切实我也不知道他究竟是对是错,或许东风俏丽他们自身也不是很清楚……

现实508过来在中国市场并无取患上过量好的后果,其驰名度和曝光率以致远不如二十年前的“提高前辈”广州俏丽505,是以新款508究竟该怎么样引进就成了东风俏丽很头小年夜的题目。

是该原汁原味做自身依旧该逢迎中国斲丧者的“传统爱好”做出一点点窜呢?

很可怜,他们选择了后者。

显著,加长轴距是第一件事。诚然这的确对后排空间有着颇为小年夜的帮忙,或许这一口头真的可以或许更多地吸引斲丧者,但这一旋转也粉碎了508原来紧凑的比例,正面变患上很稀疏。

这还不是让人感应最遗憾的。

最遗憾的是国外新508回收的无框车窗设计和掀背式尾门设计在中规508L上都被打消了。东风俏丽你肯定这样的508L能卖患上好?

我觉得他们也不是很肯定。

在这类环境下,倘使可以或许像那些豪华品牌一样同时引入原汁原味的标轴版本和适应中国市场的长轴版本,或许可以或许通吃。但是法系车一天天的破落其实不许可东风俏丽这么下本,唉……

02

丰田亚洲龙

这一样是在去年广州车展演出了中国首秀的车型,这款车诱发的关注度切实是让本车辙君感应一脸懵逼。

不就是亚洲龙嘛,很希奇吗?

亚洲龙对中国斲丧者来说多是一款又意识又陌生的车,因为之前亚洲龙也曾被经由过程非民间渠道大量地引入过中国市场,前几年在路上还经常能见到活的。但随着排放规矩和一系列的鼓(qiang)励(po)你换车的政策下,老的那一批亚洲龙或许是都被运到拆解厂了。

去年一汽丰田说要国产全新的亚洲龙,引来一片群情。

在广州车展的丰田展台上,亚洲龙同样成了最受注目的车型——我就不信这帮人城市买亚洲龙。

凭证之前的说法,一汽丰田引入亚洲龙是要取代皇冠的地位,因为皇冠销量切实是不太好,能够需求换一款定位类似的车来转转运。但其后一汽丰田又澄清皇冠不会停产,所以亚洲龙和皇冠会在一起贩卖。

谁才是小年夜佬?

显著依旧皇冠,现实亚洲龙是前驱平台的车型,你知道,后驱车常常都是比前驱车“初级”的。所以诱发了车辙君另外一个预想:原来亚洲龙是来更换锐志的!这个预想真是又好气又好笑啊。

是个人都知道,锐志那“小年夜后超”的职位怎么样多是区区一款前驱中型车能取代的。并且,亚洲龙不就是个小年夜号的凯美瑞嘛,三小年夜件都一样只是轴距长了些许,就看你是喜欢美式粗豪风的皮囊依旧东方精美款的美颜了。反正估计价钱也不会差太多。

诚然了,实车怎么样依旧要试过才知道,但亚洲龙……他就是那种让我看了也没有很想开的车,这一点还不如凯美瑞。

所以“亚洲龙为何这么火”是我心里这几个月始终走不出的迷宫,现实上有雷克萨斯ES,下有广丰凯美瑞,亚洲龙肯定不会遭受为难?

03

宝马7系中期改款

中期改款通常旋转不会太激烈,像宝马7系这类段位的车就更是要小心,所以7系即将迎来的中期改款自身就没什么盼头。

但是把这款车列入了“一点都不期待”清单里,这又是为何?

信任大家此前也风闻过了,这一代7系在中期改款当前将再也不供给12缸版本,也就是说,诱发飞腾的M760Li将是宝马12缸车型的绝唱。

切实是太痛惜了,心愿这一天晚一点到来,以致不要到来。

在新M5呈现之前,M760Li一度身为宝马家族减速最快的车型,搭载来自劳斯莱斯的6.6T动员机,610匹马力随时壁垒森严。3.7秒破百对一款小年夜型豪华旗舰来说是很难想象的,既有洪荒之力又有精巧温顺,真是居家不雅光杀人放火的好选择。嗯,这样的7系如果换作是个身处社会的人那也是个挺吊儿郎当的精英啊。

只痛惜,英年早逝?

为了应答日趋严格的排放规矩,很多咱们心目中的好车神车都不能不黯然离场,又或自愿退让到不那么好和不那么神了。

M760Li的离场只是这一部悲情戏的一局部,你还会看到更多的小年夜排量多缸数动员机被移入博物馆的陈列地位上。奔驰,你什么时刻也来插足这部悲情戏?咱们来谈谈片酬呗。

对了,中期改款的7系还能够会有一个颇为惊六合泣鬼神的前脸,大家随意感觉一下。

04

本田飞度

“12缸退场又算患了什么,我4缸都要靠边站了。”——飞度如是说。

嗯,倘使大家有始终关注咱们的推送,前不久应当看过一篇关于“超跑”飞度的文章(传送门:《三缸躲不了,还能叫超跑?下一代飞度何去何从》),外面有介绍到下一代飞度或许率要换用1.0T三缸动员机。超跑崇奉还保患上住吗?

在那篇文章里咱们说了患上多关于本田当初的三缸动员机和它对下一代飞度能够带来的影响,这一次就再也不赘述了。这一次,咱们带大家看看下一代飞度或许会长什么样,先放下身披装作贴纸的谍照。

不知道大家对这类“装作到牙齿”的谍照是不是有足够的辨析力,在这里车辙君教一教大家这类谍照该怎么样划重点。

首先,看车身轮廓、比例。全新飞度的车身比例相比现款GK5发生了较劲明明的改动。次要表当初A柱的歪斜度和C柱的歪斜度上,轴距也能够略微增长,让乘员舱变患上更小年夜。

其次就是看细节了。诚然身披装作,但咱们隐约可以或许辨认各个部件之间的接缝地位,你看下一代飞度的小年夜灯就很显著是较劲圆润的外型,而不是现款GK5长条形的延续。尾灯也一样如此,改成了横向构造,其实不是与C柱融为一体了。另有一处改动是A柱三角窗变患上更小年夜,团体窗线也圆润了起来。

很显著,下一代飞度起码从外型来看会是个“乖乖仔”,倘使你想让这个乖乖仔看起来更战役的话……我只能说,买车不改,不如跳海。(什么,你问我自身的车有没有改装,我诚然改了,廉价雨刮水增长20匹崇奉马力你信吗?)

诚然了,历史上的飞度其实不缺乖乖仔,GD看起来就挺工致的,把他变成背离小子的也小年夜有人在。

05

奥迪TT四门版

“这位兄台,你面相很有TT风貌,却驮着四个车门,究竟何方神圣?”

“我乃如假包换奥迪TT是也。”

“左右这是在逗我吗?”

“你有所不知,四门TT了解一下?”

风闻奥迪迫于贩卖压力,正斟酌推出四门版TT,更掉落节操的是,两门版本生死未卜。

四门TT也叫TT?

您还真别说,奥迪真逼真切地推出过四门的TT Sportback不雅念车,看起来还真没啥背和感,奥迪设计Sportback四门轿跑的功力依旧不需求猜疑的。只是心里很难接受一辆有四个车门的TT,您说呢?

或许是看到奔驰家的CLA卖患上还不错,所以奥迪想要进抵这一沙场与之一战,只是我觉得奥迪彻底可以换一个名字,为何非要蹭TT的热度呢?

你看,从A1到A8,这不还缺个A2嘛,诚然之前的A2是个“小面包车”,可是你看看宝马6系之前依旧个跑车呢,当初不同样成了个家用四不像?一样的例子另有三菱Eclipse……

再者,像TT这么贞洁的小跑车如果被拉成了四门轿跑,那肯定会掉去作为跑车特有的身段,现实跑车和轿跑的辨别依旧挺明明的。

所以我觉得奥迪TT倘使还想继承成为奥迪TT的话,他必须维持自身是一辆双门小跑车,不容有任何的多此一举。至于四门轿跑,就应当纳入A字辈里去,就像A5和A7。

奥迪正亏患下来年怀念了TT车系入世20周年,诚然20年的历史不算过长,但TT已成了咱们这一代人心目中的经典车系。咱们可不光愿两门的TT在不久后的未来被砍掉落。

大家心目中另有哪些不期待的新车?一起来说说看?

《恕我直言》| 作者:十三少

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